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奇瑞EXEED TX 对怼吉利领克01与长城WEY够资本吗

2018-01-03 18:09:10来源:

定价策略上,根据以往的经验奇瑞的这款高端SUV定价将会比长城VV7要高,在颜值不分伯仲的情况下,而且都是自主品牌,高价格意味着高风险,消?#39068;?#36141;买自主品牌本来就是图一个性价比,所以奇瑞EXEED TX也将会面临价格上的挑战

奇瑞在2.0战略中推出了艾瑞泽系列轿车,全新的瑞虎7以及瑞虎5等SUV车型。从技术指标和造车工艺来看,奇瑞2.0战略已经完成了奇瑞汽车对自身造车水平的全面提升,但在国内自主品牌的集体向上期,奇瑞的这点进步显然不够给力。

从目前来看,艾瑞泽7目前基本无人问津,艾瑞泽5算是争气月销量维持在1万上下。而在大热的SUV市场,瑞虎两?#20540;?#30456;比最热门的竞品车型也缺乏竞争力,月销量5000左右的数据几乎在排行榜上找不到名词。如果按照当初的规划,这台车肯定算不上很成功。

而且奇瑞和观致的关系也非常奇怪,?#28909;?#20170;年把瑞虎7做了调整后分给观致,让这款车成为观致汽车的一个“新”车型,不知道观致版本的瑞虎7能不能为这个奄奄一息的品牌带来一点活力。

奇瑞EXEED TX解析 怼领克01够资本吗?

不过奇瑞在研发方面也是都有一套的,?#28909;?#22855;瑞有自己研发的CVT变速箱,有自己研发的国内最高效率1.5T发动机。不过即便如此,消?#39068;?#20063;依旧在期待奇瑞在技术研发上的进一步动作,期待更?#30475;?#30340;产品到来。

EXEED TX成为奇瑞未来的重中之重

其实在国内奇瑞汽车在技术方面算是比较领先的,只是奇瑞汽车的营销实在是太差劲,导致奇瑞的销量惨不忍睹,而且奇瑞在国内也是唯一一个拥有自己平台的车企,相比其他的自主品牌,奇瑞在发动机技术上也是领先一筹,虽然技术领先但是营销差劲啊,去年奇瑞推出了自己的高端子品牌,希望借助这款高端SUV提升自己的品牌形象及传播声量,但是这款?#30340;?#21542;?#29260;?#22855;瑞进军高端的大旗,我们还得打一个大大的问号?

为什么这?#27492;的?第一生不逢时,在长城汽车的WEY取得成功之后,以及连吉利这个“难产”的领克都已经上市了,加上2018年众多合资品牌新型SUV上市,奇瑞EXEED TX的生存空间将进一步被压缩,而且28年长城的WEY将会更快的完善自己的产品布局,领克也会提高自己的产能,在竞争对?#33268;?#20808;占领市场的前提下,奇瑞EXEED TX要在2018年第四季度才上市,想要生存确实有点难。

我们发现全新的奇瑞EXEED TX?#19988;?#21488;在设计上几乎挑不出瑕疵的SUV,尽管它的轴距不长仅为2697mm,但只看外观也要比瑞虎7落落大方了很多,有一种国际范儿在里面。瑞虎7的原型车当年虽然得过红点设计大奖,但在最终的量产车上确喜忧参半,让消?#39068;?#19981;好接受,不过采?#30431;?#35859;“Life in motion”语言的XEED TX毫无疑问卖相上升了太多。

奇瑞EXEED TX解析 怼领克01够资本吗?

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其实相比外观更多的惊?#19981;?#22312;?#30340;凇?#29790;虎7的内饰被不少消?#39068;?#21520;槽,源于设计平平的方向盘和仪表盘等元素,不过EXEED TX?#30340;?#23601;彻底改头换面了。三幅运动型方向盘质感十足,大小合适的中控悬浮仪表盘也毫无违和感,配合极为丰富的内置功能,人机?#25442;?#19978;升更高的水准。从内饰设计质感来看,奇瑞EXEED TX也达到了领克01或者WEY等车型的水准,只不过来太晚了。

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不过在最新的EXEED TX实拍照片中大家普遍?#20174;?#20869;饰座椅比较low。

近日,有位内部员工晒出了奇瑞EXEED TX的最新照片,引来了大批网友的跟帖。从图片上看,这类似?#19988;?#36742;高配的奇瑞EXEED TX,前脸采用了全新的设计语言,整体看起来更加大气精致。不过,这台奇瑞EXEED TX尾部还没试装完成,尾?#26222;?#37117;还没有安装上去。

奇瑞EXEED TX最新照片曝光 网友:这个座椅太低俗了!

从内饰来看,新车中控台设?#21697;?#24120;简洁大方,水晶档把显得很有逼格,而且还配置多媒体旋钮,看来这次奇瑞EXEED TX是下了不少功夫了。虽然奇瑞EXEED TX整体看起来很完美,但还是?#22411;?#21451;挑出了缺点:“座椅红色嵌边太低俗,?#20804;?#27773;配城的风格”。

奇瑞EXEED TX最新照片曝光 网友:这个座椅太低俗了!

?#27604;?#26356;值得提出的是奇瑞M3X平台,这个平台被奇瑞称之为3.0时代的作品。全新平台终于支持从紧凑到中型SUV,奇瑞万年中小型车型的帽子估计可以摘一摘,未来奇瑞还要在这个平台推出7座车型。

随着这个全新平台的推出,奇瑞顺势扔出了全新的动力系?#24120;?#21253;括1.5T混动系?#22330;?.6T发动机等,未来还有更小排量的三缸发动机,都会对现有的动力体系进行革新。

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就拿1.6T发动机来说,这款发动机集?#20309;新?#22686;压、缸内直喷、进/?#29260;?#38376;正时系?#22330;?#38598;成式?#29260;?#27495;管等主流技术于一身,热效?#39135;?#36807;37%,达到了欧6排放标准,几乎是目前自主品牌最好的发动机。1.6T高功率发动机可以达到218PS/320Nm的水准,这个数据在合资车型中也足够耀眼。相比目前数据不算漂亮的1.5T发动机,全新动力也终于有了话语权。

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不过?#37319;?#22312;于,在奇瑞EXEED TX身上依旧匹配了歌特拉克的7速双离合变速箱,如今国内的双离合变速箱口碑一直难以提升,而且瑞虎7上的双离合变速箱在?#31471;?#27036;单中也能看的见,这可能是制约部分消?#39068;?#36141;车的瓶颈之一。目前长安、领克、广汽以及上汽等品牌都有6AT版本的车型,虽然技术不是最好的,但胜在平顺性和稳定性,奇瑞为何没考虑来一发?

定价策略上,根据以往的经验奇瑞的这款高端SUV定价将会比长城VV7要高,在颜值不分伯仲的情况下,而且都是自主品牌,高价格意味着高风险,消?#39068;?#36141;买自主品牌本来就是图一个性价比,所以奇瑞EXEED TX也将会面临价格上的挑战。

其实这几年奇瑞汽车发展的比较尴尬,如今在甩掉观致这个累赘之后,奇瑞或许真的想做出一番事业,但是只是这个时候消?#39068;?#24050;经不再买单。

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